Спортивные автомобили: ГАЗ

ГАЗ "Победа-Спорт"

Первый спортивный автомобиль Горьковского автомобильного завода был построен на базе серийного автомобиля ГАЗ-20 "Победа". Спортивный вариант отличался уменьшенной на 160 мм высотой кузова, несколько иными его формами, дюралюминиевыми обтекателями. Днище было закрыто гладким поддоном.

Трансмиссия и ходовая часть спортивных "Побед" мало отличалась от серийных конструкций. Среди значительных изменений - карданный вал с промежуточной опорой.

В 1951 году машины "Победа-Спорт" оснастили модернизированными (на базе стандартных ГАЗ-20) двигателями мощностью 75 л. с. От серийных двигателей "Побед" эти отличались двумя установленными карбюраторами К-22А, головкой цилиндров, расчитанной на повышенную степень сжатия. Позже три "Победы-Спорт" дополнительно оснастили роторными нагнетателями; два карбюратора К-22А были заменены одним двухкамерным К-21. Мощность этих двигателей составила 105 л.с.

В том же году один образец был оснащён опытным четырёхцилиндровым двигателем НАМИ с алюминиевой головкой цилиндров, верхними впускными и нижними выпускными клапанами, двумя серийными карбюраторами, установленными на впускном коллекторе (конструкции НАМИ).

В 1952 году спортивные нижнеклапанные двигатели ГАЗ (на базе ГАЗ-20) были оснащены двумя свечами на каждый цилиндр, степень сжатия была повышена до 7,4.

В 1955 году появился вариант "Победы-Спорт" с открытым кузовом и двигателем от автомобиля ГАЗ-21.

В общей сложности на машинах "Победа-Спорт" выиграны три чемпионата СССР (1950, 1955 и 1956 гг.).